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(Ajoute les détails du dossier, l'interview de la directrice générale du paragraphe 2) par Gabriel Araujo
La compagnie aérienne brésilienne Azul
AZUL.N s'est placée sous la protection du Chapitre 11 de la loi sur les faillites aux États-Unis, a indiqué la compagnie dans un document déposé mercredi, malgré des mois d'efforts pour restructurer une dette datant pour l'essentiel de la pandémie.
Cette décision, qui pourrait faire échouer une fusion potentielle avec Gol GOLL4.SA , fait du transporteur la dernière d'une série de compagnies aériennes latino-américaines à se placer sous la protection du Chapitre 11 de la loi sur les faillites à la suite de la dépression que l'industrie a subie dans les premiers mois du COVID-19.
L'accord comprend un engagement de financement de 1,6 milliard de dollars tout au long du processus, l'élimination de plus de 2 milliards de dollars de dettes, et un engagement supplémentaire pouvant aller jusqu'à 950 millions de dollars de financement par actions au moment de l'émergence, selon le transporteur brésilien.
"Nous avions trop de dettes au bilan qui provenaient principalement de COVID. Nous avons maintenant l'opportunité de nettoyer tout cela", a déclaré la directrice générale John Rodgerson dans une interview accordée à Reuters.
Azul a déclaré avoir conclu des accords avec les principales parties prenantes financières, y compris les détenteurs d'obligations existants, le bailleur d'avions AerCap
AER.N , et les partenaires stratégiques United Airlines UAL.O et American Airlines AAL.O pour soutenir la restructuration.
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